Toyota hosszú ideig inkább kiváró stratégiát folytatott a kínai elektromosautó-piacon, miközben a helyi márkák elképesztő tempóban növekedtek. Most azonban a japán autógyártó új irányba fordult és legújabb modelljéhez helyi óriások segítségét kérte.
Az érkező GAC Toyota bZ7 szedánhoz olyan óriások adnak technológiát, mint a Huawei és a Xiaomi. Az 5130 mm hosszú, 1965 mm széles és 1500 mm magas szedán 3020 mm-es tengelytávval kifejezetten a tágas és kényelmes utasteret kereső vásárlóknak készül, ami kulcsfontosságú szempont a kínai piacon. A motort nem saját házon belül fejlesztette a Toyota, hanem a Huawei szállítja. A 207 kW-os (278 lóerős) egység 180 km/h-s végsebességet biztosít a több mint 2 tonnás autónak.
A bZ7 a Huawei HarmonySpace rendszerét kapja, amely gördülékeny kezelőfelületéről és széleskörű csatlakoztathatóságáról ismert. Emellett a Xiaomi ökoszisztémájába is integrálódik, vagyis a jármű zökkenőmentesen kommunikálhat a felhasználók okoseszközeivel és okosotthonaival, ami különösen vonzó a technológiára fogékony kínai vásárlók számára. Ez az első olyan modell, amely teljesen lokalizált fejlesztési stratégiával született, és könnyen lehet, hogy ezzel indul el a Toyota új korszaka a világ legnagyobb elektromosautó-piacán.
